泵用机械密封的安装和使用方法?

(1)安装机械密封的工作长度由装配图确定,弹簧的压缩量取决于弹簧座在轴上的定位尺寸 。首先固定轴与密封腔壳体的相对位置(以壳体垂直于轴的端面为基准),并作记号,然后 计算弹簧座的定位尺寸位置。若安装位置不当、弹簧比压过大或过小,易使机械密封早期磨 损、烧伤或泄露增大。 (2)在轴上安装机械密封的表面涂一层薄薄的润滑油,减小摩擦阻力。若不宜用油,可涂肥 皂水。 (3)非补偿环与压盖一起装在轴上时,注意不要与轴相碰,以免密封环受损伤,然后将补偿 环组件装人。弹簧座的紧固螺钉应分几次均匀拧紧。 (4)在未固定压盖之前,应检查是否有异物黏附在摩擦副的接触端面上,用和推补偿环作轴 向压缩,松开手补偿环能自动弹回,开卡滞现象,然后将压盖螺钉均匀地锁紧。 (5)不要损伤密封圈及密封端面,注意弹簧不要偏斜,保证静环密封端面与轴的同轴度。 以上是长沙三昌水泵厂技术部整理回答,如若有需要可以联系长沙三昌水泵厂技术部

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油封-材料 静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种tc骨架油封。
主要有以下四类部件。a、主要密封件:动环和静环。b、辅助密封件:密封圈。c、压紧件:弹簧、推环。d、传动件:弹箕座及键或固定螺。
油封油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关:材料为丁晴橡胶(NBR)时为-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。 油封-分类 油封 油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类,油封可分为低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)。按油封所能承受的压力高低分类,可分为常压型油封和耐压型(大于0.05Mpa)油封。按油封的结构及密封原理分类,可分为标准型油封和动力回流型油封。另外,按构成油封组件材质分类,又可分为有骨架型油封和无骨架型油封;有弹簧型油封和无弹簧型油封。 汽车上一般有的几种油封 发动机:曲轴--曲轴前、后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵油封...);凸轮轴--凸轮轴油封;变速器:变速器--变速器前、后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前、后油封);后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的,有些是金属的,多数是钢骨橡胶的,如曲轴后油封,变速箱前后油封,左右半轴油封,主减速器前油封,空压机曲轴油封等油封-注意事项 油封 a、要十分注意避免安装中所产生的安装偏差
1、上紧压盖应在联轴器找正后进行,螺栓应均匀上支,防止压盖端面偏斜,用塞尺检查各点,其误差不大于0.05毫米。
2、检查压盖与轴或轴套外径的配合间隙(即同心度),四周要均匀,用塞尺检查各点允差不大于0.01毫米。
b、弹簧压缩量要按规定进行,不允许有过大或过小现象,要求误差2.00毫米。过大会增加端面比压,另速端面磨损。过小会造成,压不足而不能起到密封作用。
c、动环安装后髯保证能在轴上灵活移动,将动环压向弹簧后应能自动弹回来。没有反正面的,怎么装都行,只要装轴时不要把油封弄坏就好。一般来说有弹簧的在内,但这样安装很容易捅掉弹簧圈。在外的话担心生锈失去弹性束力。但这种可能很少,一般是不锈圈。 拆卸时注意事项a、在拆卸机械密封时要仔细,严禁动用手锤和扁铲,以免损坏密封元件。可做一对钢丝勾子,在对自负盈亏方向伸入传动座缺口处,将密封装置拉出。如果结垢拆卸不下时,应清洗干净后再进行拆卸。
b、如果在泵两端都用机械密封时,在装配,拆卸过程中互相照顾,防止顾此失彼。
c、对运行过的机械密封,凡有压盖松动使密封发生移动的情况,则动静环零件必须更换,不应重新上紧继续使用。因为在之样楹动后,摩擦副原来运转轨迹会发生变动,接触面的密封性就很容易遭到破坏 油封-机封正常运行和维护问题 1、启动前的准备工作及注意事项
油封 a、全面检查机械密封,以及附属装置和管线安装是否齐全,是否符合技术要求。
b、机械密封启动前进行静压试验,检查机械密封是否有泄漏现象。若泄漏较多,应查清原因设法消除。如仍无效,则应拆卸检查并重新安装。一般静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。
c、按泵旋向盘车,检查是否轻快均匀。如盘车吃力或不动时,则应检查装配尺寸是否错误,安装是否合理。
2、安装与停运
a、启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时,应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车,以防止突然启动而造成软环碎裂。
b、对于利用泵外封油系统的机械密封,应先启动封油系统。停车后最后停止封油系统。
c、热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水,应待端面密封处油温降到80度以下时,才可以停止冷却水,以免损坏密封零件。
3、运转
a、泵启动后若有轻微泄漏现象,应观察一段时间。如连续运行4小时,泄漏量仍不减小,则应停泵检查。
b、泵的操作压力应平稳,压力波动不大于1公斤/平方厘米。
c、泵在运转中,应避免发生抽空现象,以免造成密封面干摩擦及密封破坏。
d、密封情况要经常检查。运转中,当其泄漏超过标准时,重质油不大于5滴/分,轻质油不大于10/分,如2-3日内仍无好转趋势,则应停泵栓查密封装置油封-用途 油封 曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵封);凸轮轴--凸轮轴油封;变速器:变速器--变速器前,后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前,后油封);后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的,有些是金属的,多数是钢骨橡胶的,如曲轴后油封,变速箱前后油封,左右半轴油封,主减速器前油封,空压机曲轴油封等