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    黄文凡:铁路货车“诊疗师”_云南看点_社会频道

    发布时间:2020-08-03 01:13编辑:来源:云南机械门户网点击:1297

      盛夏时节,54岁的黄在中国铁路昆明局集团昆明北车辆段修理车间的制动室内,专心于车辆制动阀的修复工作。打磨、精洗、除尘、测试配件、装配一整套检修程序都是熟练的,一次完成。由于制动阀维护精度高,操作时不能戴手套,又由于长期接触清洗剂,的手上看起来布满了皱纹。

      铁路货车制动阀是列车制动的重要组成部分,其内部结构精密复杂。在昆明北站,黄是刹车队中年龄最大的治疗师。自1985年加入这项工作以来,他一直是一名机械师、装配工和铆工。1996年,黄调到内部制动组,坚守岗位24年,致力于制动阀的维护。

      制动阀内部结构复杂,维护精度也很高。要准确判断故障,必须充分掌握阀体结构和通道原理。黄对说道。110多个大大小小的附件被放在他工作台的附件定位板上。1997年,当120个阀门小批量投入使用时,一些故障没有发现,导致了费时费力的维护,这是一个令人头痛的问题。我们将切割废弃的阀体,研究一个通道和一个通道,最后彻底找出内部结构和通道。黄的同事王华富说。

      虽然有一套完整的检查方法,但在维修过程中,仍不时出现疑难病症。黄把这些特殊情况记在小本子上,反复实验,研究解决办法,改进检测工具。当组装好的制动阀在试验台架上时,黄总是背对着试验台架,通过听觉判断是否有故障。每个人都钦佩他是个老专家。

      装配制动阀的操作要求很精细,阀体的清洁度很高。初次洗涤后,需要几次精细洗涤。由于阀体内部通道复杂,清洗不彻底,组装后阀体会泄漏,需要清洗,拆卸后重新组装。这不仅浪费时间和精力,延误工作进度,而且增加成本。为了解决这个难题,热爱思考的黄千方百计地解决关键技术问题并加以发明。经过仔细研究,他发现由于清洗喷嘴只能直接喷射,阀体内的一些通道留有死角进行清洗。为了找出问题的根源,黄对进行了多次改革和尝试。两周后,喷嘴上增加了几个孔,不仅可以直接喷射,还可以循环喷射。改进后的喷嘴不仅可以提高清洗效率和清洁度,还可以减少用水量,从而节约资金和消耗。

      作为一名训练有素临床医学家,黄不仅是一位技术专家,也是一位年轻工作者的导师。当我们刚开始独立工作时,黄师傅已经完成了工作,可以换衣服下班了,但他喜欢坐在他旁边的休息区,像一个维修刹车阀的主管一样盯着我们。后来,我们了解到他经常坐着看,因为他担心我们不能解决问题,不能完成维护任务。在他的领导下,每个人都想成为技术专家。内闸队的一名年轻工人钱金利说。我们的记者胡小蓉

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